Der Automobil-Kabelbaum ist der Hauptkörper der Automobils Schaltung, und es gibt keine Automobil Schaltung ohne den Kabelbaum. Der Kabelbaum bezieht sich auf die Kontaktklemme (Stecker) aus Kupfermaterial, nachdem Draht und Kabel gecrimpt und anschließend ein Isolator plastifiziert oder außen eine Metallhülle hinzugefügt wurde. Mit Kabelbäumen gebündelt, um Komponenten zu bilden, die Schaltkreise verbinden. Die Kette der Kabelbaumindustrie umfasst Kabel und Drähte, Steckverbinder, Verarbeitungsgeräte, Kabelbaumherstellung und nachgelagerte Anwendungsindustrien. Kabelbäume sind weit verbreitet und können in Automobilen, Haushaltsgeräten, Computern und Kommunikationsgeräten, verschiedenen elektronischen Instrumenten und Messgeräten verwendet werden. Der Autokabelbaum verbindet die gesamte Karosserie und die allgemeine Form ist H-förmig.



Die Drähte von Fahrzeugkabelbäumen werden auch als Niederspannungskabel bezeichnet, die sich von normalen Haushaltskabeln unterscheiden. Gewöhnliche Haushaltsdrähte sind einadrige Kupferdrähte mit einer bestimmten Härte. Automobildrähte sind Kupfer mehradrigen Kordeln, einige Kabel sind so dünn wie Haare, und mehrere oder sogar Dutzende von flexiblen Kupferdrähten sind in einer Kunststoff Isolierrohr (Polyvinylchlorid) gewickelt, die weich ist und nicht leicht zu brechen.
Aufgrund der Besonderheit der Automobilindustrie ist der Herstellungsprozess von Fahrzeugkabelbäumen auch spezieller als bei anderen gewöhnlichen Kabelbäumen.
Die Systeme zur Herstellung von Fahrzeugkabelbäumen sind grob in zwei Kategorien unterteilt:

1. Geteilt nach europäischen und amerikanischen Ländern, einschließlich China:
Verwenden Sie das TS16949-System, um die Qualität des Herstellungsprozesses zu kontrollieren.

2. Hauptsächlich japanischer Autokabelbaum:
Zum Beispiel haben Toyota und Honda ihre eigenen Systeme, um den Herstellungsprozess zu steuern.
Mit der Zunahme der Automobilfunktionen und der weit verbreiteten Anwendung der elektronischen Steuerungstechnik gibt es immer mehr elektrische Teile und immer mehr Drähte, und der Kabelbaum wird dicker und schwerer. Daher haben fortschrittliche Autos die CAN-Bus-Konfiguration eingeführt und mehrere Übertragungssysteme eingeführt. Im Vergleich zum herkömmlichen Kabelbaum reduziert das Mehrfachübertragungsgerät die Anzahl der Drähte und Steckverbinder erheblich und erleichtert so die Verkabelung.



Gemeinsame Spezifikationen für elektrische Leitungen in Kraftfahrzeug Kabelbäumen umfassen Drähte mit einer Nennquerschnittsfläche von 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0 und 6,0 Quadratmillimetern. (Die in japanischen Autos üblicherweise verwendete nominelle Querschnittsfläche beträgt 0,5, 0,85, 1,25, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 usw. Quadratmillimeter). Jeder von ihnen hat einen zulässigen Laststromwert und ist mit Drähten für verschiedene Stromverbrauchsgeräte ausgestattet.
Nehmen Sie als Beispiel den Kabelbaum des gesamten Fahrzeugs. Das Kabel mit der Spezifikation 0,5 ist für Instrumentenleuchten, Kontrollleuchten, Türleuchten, Deckenleuchten usw.;
Die Spezifikationslinie 0,75 ist für Kennzeichenleuchten, kleine Vorder- und Rücklichter, Bremslichter usw.;
Die Spezifikationslinie 1.0 ist für Blinker, Nebelscheinwerfer usw.;
Die Spezifikationslinie 1.5 ist für Scheinwerfer, Lautsprecher usw.;
Hauptstromleitungen, wie beispielsweise Generatorankerleitungen, Erdungsleitungen etc. erfordern 2,5 bis 4 Quadratmillimeter Drähte. Dies bezieht sich nur auf das allgemeine Auto. Der Schlüssel besteht darin, den maximalen Stromwert der Last zu betrachten. Beispielsweise sind das Erdungskabel der Batterie und das positive Stromkabel dedizierte Fahrzeugkabel für die getrennte Verwendung. Ihr Drahtdurchmesser ist relativ groß, mindestens mehr als zehn Quadratmillimeter. Diese "großen und dicken" Drähte werden nicht in den Hauptkabelbaum eingewebt.



Zeichnen Sie vor dem Anbringen des Kabelbaums vorab das Kabelbaumdiagramm. Der Kabelbaum Diagramm unterscheidet sich von der Schaltung schematische Darstellung. Ein schematischer Schaltplan ist ein Bild, das die Beziehung zwischen verschiedenen elektrischen Teilen ausdrückt. Es spiegelt nicht wider, wie die elektrischen Komponenten miteinander verbunden sind, und wird nicht durch die Größe und Form jeder elektrischen Komponente und den Abstand zwischen ihnen beeinflusst. Das Kabelbaumdiagramm muss die Größe und Form jeder elektrischen Komponente und den Abstand zwischen ihnen berücksichtigen und auch widerspiegeln, wie die elektrischen Komponenten miteinander verbunden sind.

Nachdem die Techniker der Kabelbaumfabrik die Kabelbaum-Kabelplatine gemäß dem Kabelbaumdiagramm hergestellt haben, schneiden und ordnen die Arbeiter die Kabel gemäß den Vorschriften für die Kabelbaumplatine. Der Hauptkabelbaum des gesamten Fahrzeugs ist im Allgemeinen in Motor (Zündung, elektronische Einspritzung, Stromerzeugung, Starten), Instrumentierung, Beleuchtung, Klimaanlage, elektrische Zusatzgeräte usw. unterteilt. Es gibt einen Hauptkabelbaum und einen Nebenkabelbaum. Ein Hauptfahrzeuggurt hat mehrere Astgurte, genau wie Baumstangen und Äste. Der Hauptkabelbaum des gesamten Fahrzeugs nimmt häufig die Instrumententafel als Kernteil und erstreckt sich vorne und hinten. Aufgrund des Längenverhältnisses oder der Bequemlichkeit der Montage sind einige Fahrzeugkabelbäume in Frontkabelbaum (einschließlich Instrumentierung, Motor, Scheinwerferbaugruppe, Klimaanlage, Batterie), Heckkabelbaum (Rücklichtbaugruppe, Kennzeichenbeleuchtung, Gepäckraumbeleuchtung) und Dach unterteilt Kabelbaum (Autotüren, Deckenleuchten, Audio-Lautsprecher) usw. Jedes Ende des Kabelbaums ist mit einer Logo-Nummer und einem Buchstaben gekennzeichnet, um das Verbindungsobjekt des Kabels anzuzeigen. Der Bediener kann sehen, dass das Logo korrekt mit dem entsprechenden Kabel und dem entsprechenden elektrischen Gerät verbunden werden kann. Dies ist besonders nützlich, wenn der Kabelbaum repariert oder ausgetauscht wird. Gleichzeitig wird die Farbe des Drahtes in eine einfarbige Linie und eine zweifarbige Linie unterteilt, und die Verwendung der Farbe wird ebenfalls spezifiziert, was im Allgemeinen ein vom Autofabrik festgelegter Standard ist. Chinas Industriestandards schreiben nur die Hauptfarbe vor. Beispielsweise wird festgelegt, dass für Erdungskabel nur Schwarz und für Stromkabel Rot und Einzelfarbe verwendet werden.