Detaillierte Erlaeuterung der wasserdichten Gestaltung von Automobil Kabelbaum
Das Automobil Niederspannungs-Kabelbaum verbindet die verschiedenen elektrischen Geräten auf das gesamte Fahrzeug, spielt die Rolle der Erregung und Signalübertragung, und ist das Nervensystem des Automobils. Um die Stabilität des Kabelbaumsystems zu gewährleisten, muss die Arbeitsumgebung jedes Fahrzeugbereichs kombiniert werden, um das entsprechende Schutzdesign für den Kabelbaum in jedem Bereich zu bestimmen. Die Wasserbeständigkeit ist ein wichtiger Bestandteil des Kabelbaumdesigns. In diesem Artikel wird dies vorgestellt.
Die Bedeutungen der Zahlen in der Figur sind wie folgt:
1. Fahrerhaus und Fahrgastraum;
2. Der Teil über der Watlinie der viertürigen Linie;
3. Der Teil unterhalb der viertürigen Watlinie;
4. Hintertür;
5. Der Teil der hinteren Stoßstange über der Watlinie;
6. Der Teil unterhalb der Wasserlinie der hinteren Stoßstange;
7. Autodach;
8. Der Rahmenträgerteil der Kabine;
9. Der Rahmenbalken in der Kabine / am Umfang des Motors;
10. Frontstoßstange;
11. Fahrgestell und 4 Räder
2. Trockener und nasser Bereich und wasserdichter Bereich
Gemäß Abbildung 1. Analysieren Sie die wasserdichten Anforderungen für jeden Bereich der Kabelbaum Installation.
Nasses Gebiet: Der Teil unterhalb der Wattlinie wird als Nasszone bezeichnet. Die 3, 6, 10, 11 und die vorderen und hinteren Schutzbereiche 10, 5, 6, die Maschinenraumbereiche 8, 9, der Deckenbereich 7 und der hintere Türbereich 4 sind alle Nassbereiche. Die in diesem Teil befindlichen Kabelbäume umfassen: Frontstoßstangengurt, Kabinen-Kabelbaum (Kabinenseite), Stromleitung (z. B. Motorkabelbaum), Heckstoßstangengurt, Plus- und Minuskabelbaum der Batterie, Türleitung (Bereich unterhalb der Watleitung) und alle Hochspannungskabel Bäume. Die Anschlüsse an diesen Kabelbäume (mit Ausnahme der Tür Drähte) sind erforderlich für die Abdichtung ausgelegt werden. Die Teile, die in den Raum perforiert sind, müssen mit Gummizwischenräume abgedichtet werden, damit kein Wasser aus der Kabine eintritt. Zusätzlich müssen die Check-In-Punkte am Kabelbaum durch Schrumpfschläuche und alle Erdungspunkte durch Schrumpfschläuche mit Klebstoff geschützt werden. Für den Türgurt hat das Plug-In unterhalb der Wasserlinie nur eine Niederspannungshupe, und es wird empfohlen, das Plug-In an dieser Stelle vor Wasser zu schützen.
Trockener Bereich: Der Rest der Entfeuchtungszone ist eine Trockenzone. Die in diesem Bereich befindlichen Kabelbäume umfassen Instrumentenkabelbaum, Deckenkabelbaum, linken Bodenkabelbaum und rechten Bodenkabelbaum. Diese Kabelbaum-Plug-Ins müssen nicht wasserdicht sein, aber für Teile, die direkt mit dem Außenbereich in Kontakt kommen, ist eine abgedichtete Kabelbinderschnalle erforderlich. Die Durchgangslöcher sind mit Gummiteilen abgedichtet, um das Eindringen von Wasser in das Fahrzeug zu verhindern.
3. Kabelbaum wasserdichte Form
Die Abdichtung des Kabelbaums wird hauptsächlich unter folgenden Gesichtspunkten betrachtet:
3.1 Stellen Sie den Tropfpunkt auf das Layout des gesamten Fahrzeugs ein
3.2 Auswahl des Kabelbinders
Wenn der Kabelbaum an dem direkt mit der Außenseite verbundenen Karosserieblech befestigt ist, besteht die Priorität darin, keine Löcher in das Gehäuse zu bohren und zu versuchen, die Karosseriebolzen zur Befestigung mit dem Kabelbinder vom Typ Kartenbolzen zu verwenden. Wenn es wirklich anderen Einschränkungen unterliegt, müssen Sie zur Befestigung wasserdichte Kabelbinder verwenden.
3.3 Verwendung eines wasserdichten Plug-Ins
Wasserdichte Steckverbinder müssen für Bereiche ausgewählt werden, die wasserdichtes Design erfordern, und geeignete Steckverbinder sollten entsprechend der Wasserdichtigkeit jedes Bereichs ausgewählt werden.
Gegenwärtig haben einige inländische OEMs vage Vorschriften für die wasserdichte Struktur wasserdichter Steckverbinder, wie z. B. Dichtungsstopfen und Blindstopfen, und es gibt keine Vorschriften für die Einstellungen.
Aufgrund des Preises der Dichtungsstopfen und Blindstopfen, die mit den Steckverbindern übereinstimmen, werden die Kabelbaumlieferanten andere Modelle verwenden, um diese zu ersetzen. Diese machen jedoch das wasserdichte Design wahrscheinlich unzuverlässig und beeinträchtigen die funktionale Verwendung der elektrischen Komponenten des gesamten Fahrzeugs. Daher müssen wir die entsprechenden wasserdichten Experimente überwachen und fördern, am gesamten Prozess teilnehmen und die Stabilität des Systems sicherstellen.
3.4 Wasserdicht von der Stanzstelle und der Crimpstelle der Klemme
Bei Kabelbäumen in feuchten Bereichen müssen die Kontrollpunkte zwischen den Kabeln durch Schrumpfschläuche und alle Erdungspunkte durch geklebte Schrumpfschläuche geschützt werden.
Die Bedeutungen der Zahlen in der Figur sind wie folgt:
1. Fahrerhaus und Fahrgastraum;
2. Der Teil über der Watlinie der viertürigen Linie;
3. Der Teil unterhalb der viertürigen Watlinie;
4. Hintertür;
5. Der Teil der hinteren Stoßstange über der Watlinie;
6. Der Teil unterhalb der Wasserlinie der hinteren Stoßstange;
7. Autodach;
8. Der Rahmenträgerteil der Kabine;
9. Der Rahmenbalken in der Kabine / am Umfang des Motors;
10. Frontstoßstange;
11. Fahrgestell und 4 Räder
2. Trockener und nasser Bereich und wasserdichter Bereich
Gemäß Abbildung 1. Analysieren Sie die wasserdichten Anforderungen für jeden Bereich der Kabelbaum Installation.
Nasses Gebiet: Der Teil unterhalb der Wattlinie wird als Nasszone bezeichnet. Die 3, 6, 10, 11 und die vorderen und hinteren Schutzbereiche 10, 5, 6, die Maschinenraumbereiche 8, 9, der Deckenbereich 7 und der hintere Türbereich 4 sind alle Nassbereiche. Die in diesem Teil befindlichen Kabelbäume umfassen: Frontstoßstangengurt, Kabinen-Kabelbaum (Kabinenseite), Stromleitung (z. B. Motorkabelbaum), Heckstoßstangengurt, Plus- und Minuskabelbaum der Batterie, Türleitung (Bereich unterhalb der Watleitung) und alle Hochspannungskabel Bäume. Die Anschlüsse an diesen Kabelbäume (mit Ausnahme der Tür Drähte) sind erforderlich für die Abdichtung ausgelegt werden. Die Teile, die in den Raum perforiert sind, müssen mit Gummizwischenräume abgedichtet werden, damit kein Wasser aus der Kabine eintritt. Zusätzlich müssen die Check-In-Punkte am Kabelbaum durch Schrumpfschläuche und alle Erdungspunkte durch Schrumpfschläuche mit Klebstoff geschützt werden. Für den Türgurt hat das Plug-In unterhalb der Wasserlinie nur eine Niederspannungshupe, und es wird empfohlen, das Plug-In an dieser Stelle vor Wasser zu schützen.
Trockener Bereich: Der Rest der Entfeuchtungszone ist eine Trockenzone. Die in diesem Bereich befindlichen Kabelbäume umfassen Instrumentenkabelbaum, Deckenkabelbaum, linken Bodenkabelbaum und rechten Bodenkabelbaum. Diese Kabelbaum-Plug-Ins müssen nicht wasserdicht sein, aber für Teile, die direkt mit dem Außenbereich in Kontakt kommen, ist eine abgedichtete Kabelbinderschnalle erforderlich. Die Durchgangslöcher sind mit Gummiteilen abgedichtet, um das Eindringen von Wasser in das Fahrzeug zu verhindern.
3. Kabelbaum wasserdichte Form
Die Abdichtung des Kabelbaums wird hauptsächlich unter folgenden Gesichtspunkten betrachtet:
3.1 Stellen Sie den Tropfpunkt auf das Layout des gesamten Fahrzeugs ein
3.2 Auswahl des Kabelbinders
Wenn der Kabelbaum an dem direkt mit der Außenseite verbundenen Karosserieblech befestigt ist, besteht die Priorität darin, keine Löcher in das Gehäuse zu bohren und zu versuchen, die Karosseriebolzen zur Befestigung mit dem Kabelbinder vom Typ Kartenbolzen zu verwenden. Wenn es wirklich anderen Einschränkungen unterliegt, müssen Sie zur Befestigung wasserdichte Kabelbinder verwenden.
3.3 Verwendung eines wasserdichten Plug-Ins
Wasserdichte Steckverbinder müssen für Bereiche ausgewählt werden, die wasserdichtes Design erfordern, und geeignete Steckverbinder sollten entsprechend der Wasserdichtigkeit jedes Bereichs ausgewählt werden.
Gegenwärtig haben einige inländische OEMs vage Vorschriften für die wasserdichte Struktur wasserdichter Steckverbinder, wie z. B. Dichtungsstopfen und Blindstopfen, und es gibt keine Vorschriften für die Einstellungen.
Aufgrund des Preises der Dichtungsstopfen und Blindstopfen, die mit den Steckverbindern übereinstimmen, werden die Kabelbaumlieferanten andere Modelle verwenden, um diese zu ersetzen. Diese machen jedoch das wasserdichte Design wahrscheinlich unzuverlässig und beeinträchtigen die funktionale Verwendung der elektrischen Komponenten des gesamten Fahrzeugs. Daher müssen wir die entsprechenden wasserdichten Experimente überwachen und fördern, am gesamten Prozess teilnehmen und die Stabilität des Systems sicherstellen.
3.4 Wasserdicht von der Stanzstelle und der Crimpstelle der Klemme
Bei Kabelbäumen in feuchten Bereichen müssen die Kontrollpunkte zwischen den Kabeln durch Schrumpfschläuche und alle Erdungspunkte durch geklebte Schrumpfschläuche geschützt werden.
3.5 Wasserdichte Durchgangslöcher
Für die Durchgangsbohrungen des Kabelbaums müssen geeignete Gummiteile zum Schutz vor Wasserdichtigkeit und Dichtung verwendet werden, wobei die Luftdichtigkeitsanforderungen des gesamten Fahrzeugs zu berücksichtigen sind. Die empfohlene Interferenz beträgt 1 bis 2 mm. Bei Löchern größer als 40 mm ist ein Flanschdesign erforderlich, um die Luftdichtheit sicherzustellen.
4. Zusammenfassung: Die wasserdichte Ausführung des Kabelbaums ist ein notwendiger Bestandteil bei der Gestaltung des Kabelbaums. Wenn das wasserdichte Design versagt, können verschiedene elektrische Systeme leicht abnormal funktionieren, den Komfort des gesamten Fahrzeugs beeinträchtigen und sogar große Sicherheitsrisiken verursachen. Nach Abschluss des Entwurfs sollte ein wasserdichtes Experiment durchgeführt werden, um die Zuverlässigkeit des wasserdichten Entwurfs zu überprüfen.
Für die Durchgangsbohrungen des Kabelbaums müssen geeignete Gummiteile zum Schutz vor Wasserdichtigkeit und Dichtung verwendet werden, wobei die Luftdichtigkeitsanforderungen des gesamten Fahrzeugs zu berücksichtigen sind. Die empfohlene Interferenz beträgt 1 bis 2 mm. Bei Löchern größer als 40 mm ist ein Flanschdesign erforderlich, um die Luftdichtheit sicherzustellen.
4. Zusammenfassung: Die wasserdichte Ausführung des Kabelbaums ist ein notwendiger Bestandteil bei der Gestaltung des Kabelbaums. Wenn das wasserdichte Design versagt, können verschiedene elektrische Systeme leicht abnormal funktionieren, den Komfort des gesamten Fahrzeugs beeinträchtigen und sogar große Sicherheitsrisiken verursachen. Nach Abschluss des Entwurfs sollte ein wasserdichtes Experiment durchgeführt werden, um die Zuverlässigkeit des wasserdichten Entwurfs zu überprüfen.
