Das Gebrauchsmuster bezieht sich auf den technischen Bereich neuer Energie fahrzeuge, insbesondere auf einen feuerfesten Kabelbaum eines Ladepfahls für neue Energie fahrzeuge.

Hintergrund technik:
Mit der Entwicklung der Technologie sind neue Energie Fahrzeuge der aktuelle Entwicklungstrend. Bei Fahrzeugen mit neuer Energie ist die Ladetechnologie für Fahrzeuge mit neuer Energie für Fahrzeuge mit neuer Energie sehr wichtig. Gegenwärtig werden neue Energie fahrzeuge normalerweise durch neue Energie fahrzeug-Ladepfähle aufgeladen, aber weil die neuen Energie fahrzeug-Ladepfähle unbewacht sind und der äußeren Umgebung ausgesetzt sind. Sobald die aktuelle Leistung den Nennwert überschreitet, kann der neue Ladekabelbaum des Energie fahrzeugs leicht überhitzen oder sogar Feuer fangen. Die Kabelbäume der vorhandenen Ladepfähle für Fahrzeuge mit neuer Energie haben normalerweise einen begrenzten Feuerwiderstand und sind anfällig für Gefahren. Daher ist es notwendig, einen Kabelbaum für einen neuen Ladestapel für Energie fahrzeuge bereitzustellen, um die oben genannten Probleme zu lösen.

Technische Realisierung Elemente:
Die neue Technologie besteht darin, einen Kabelbaum für einen neuen Ladestapel für Energie fahrzeuge bereitzustellen, um das Problem zu lösen, dass der vorhandene Kabelbaum für Autoladestapel normalerweise einen begrenzten Feuerwiderstand aufweist und anfällig für Gefahren ist.

Das Gebrauchsmuster bietet einen Kabelbaum für einen Autoladestapel, der Folgendes umfasst: Mehrere verdrillte Unterdrahtbündel, eine Kupferdrahtgeflecht schicht, die außerhalb der Mehrfachdrahtbündel angeordnet ist, und eine Polyvinylchlorid schicht, die außerhalb der Kupferdrahtgeflecht schicht gewickelt ist; Das Unterver drahtungs bündel umfasst einen Kupferdraht und eine feuerfeste Aramid Faser Schicht, die um den Kupferdraht gewickelt ist. Eine Polyethylen schicht, die außerhalb der feuerfesten Aramid faser schicht gewickelt ist, eine Vliesstoff schicht, die außerhalb der Polyethylen schicht gewickelt ist, und eine verzinnte Kupferdraht schicht, die außerhalb der Vliesstoff schicht gewickelt ist; Aramid faser füller wird innerhalb der geflochtenen Kupferdraht schicht und zwischen den verschiedenen Unterver drahtungs bündeln gefüllt; Die Dicke der feuerfesten Aramid faser schicht beträgt die Hälfte der Dicke der Polyethylen schicht. Die Dicke der Polyethylen schicht entspricht der Dicke der Vliesstoff schicht. Die Dicke der verzinnten Kupferdraht schicht beträgt ein Drittel der Dicke der Vliesstoff schicht;
Die Dicke der Polyvinylchlorid schicht ist doppelt so groß wie die Dicke der geflochtenen Kupferdraht schicht.


Der Aramid faser füller enthält Para-Aramid.
Die Nummer des Kabelbaums ist zwei.
Die Vorteile und Auswirkungen des Gebrauchsmusters sind:

Der Kabelbaum des neuen Ladestapels für neue Energiefahrzeuge umfasst: Mehrere miteinander verdrillte Unterdrahtbündel, eine Kupferdrahtgeflecht schicht, die an der Außenseite der verschiedenen Unterdrahtbündel angeordnet ist, und eine Polyvinylchlorid schicht, die um die Kupferdrahtgeflecht schicht gewickelt ist; Der Kabelbaum umfasst einen Kupferdraht, eine feuerfeste Aramidfaser schicht, die um den Kupferdraht gewickelt ist. Die Polyethylen schicht, die um die feuerfeste Aramidfaser schicht gewickelt ist,

Die um die Polyethylen schicht gewickelte Vliesstoff schicht, Verzinnte Kupferdraht schicht, die um die Vliesstoffschicht gewickelt ist; Aramidfaserfüller wird innerhalb der geflochtenen Kupferdraht schicht und zwischen mehreren Unterver drahtungs bündeln gefüllt; Die Dicke der feuerfesten Aramidfaser schicht beträgt die Hälfte der Dicke der Polyethylen schicht, die Dicke der Polyethylen schicht entspricht der Dicke der Vliesstoff schicht und die Dicke der verzinnten Kupferdraht schicht beträgt eins - Drittel der Dicke der Vliesstoff schicht; Die Dicke der PVC-Schicht ist doppelt so groß wie die Dicke des Kupferdrahtgeflechts. Der Feuerwiderstand ist gut, wodurch verhindert werden kann, dass sich der Kabelbaum des Ladehaufens des neuen Energiefahrzeugs überhitzt und sogar die gefährliche Brandlage.

Beschreibung der Zeichnungen
Im Folgenden wird das Gebrauchsmuster unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen ausführlicher beschrieben:
Fig. 1 eine schematische Querschnittsansicht eines neuen Typs eines Ladestapel-Kabelbaums eines neuen Energiefahrzeugs;

In dem Bild:
Kupferdraht 1, Aramid feuerfeste Faser schicht 2, Polyethylen schicht 3. Vliesstoff schicht 4. Verzinnter Kupferdraht Schicht 5. Aramidfaserfüller 6. Kupferdrahtgeflecht 7. PVC-Schicht 8. Sub-Kabelbaum 9.


Stellen Sie neu einen neuen Ladekabelbaum für Energiefahrzeuge bereit, einschließlich: Mehrere untereinander verdrillte Unterdrahtbündel 9, eine außerhalb der verschiedenen Unterdrahtbündel 9 angeordnete Kupferdrahtgeflecht schicht 7 und eine außerhalb der Kupferdrahtgeflecht schicht 7 gewickelte Polyvinylchlorid schicht 8; Der Unterkabelbaum 9 umfasst Kupferdraht 1, Die feuerfeste Aramidfaser schicht 2 ist außen auf den Kupferdraht 1 gewickelt, die Polyethylen schicht 3 außen auf die feuerfeste Aramidfaser schicht 2 gewickelt. Die Vliesstoff schicht 4, die auf die Außenseite der Polyethylen schicht 3 gewickelt ist, Die verzinnte Kupferdraht schicht 5 ist um die Vliesstoff schicht 4 gewickelt; Innerhalb der geflochtenen Kupferdraht schicht 7, Der Aramidfaserfüller 6 ist zwischen den verschiedenen Teilverdrahtungsbündeln gefüllt; Die Dicke der feuerfesten Aramidfaser schicht 2 beträgt die Hälfte der Dicke der Polyethylen schicht 3, Die Dicke der Polyethylen schicht 3 ist gleich der Dicke der Vliesstoff schicht 4, Die Dicke der verzinnten Kupferdraht schicht 5 beträgt ein Drittel der Dicke der Vliesstoff schicht 4; Die Dicke der Polyvinylchlorid schicht 8 ist doppelt so groß wie die Dicke der geflochtenen Kupferdraht schicht 7. Der Aramidfaserfüller 6 enthält Para-Aramid. Die Nummer des Teilkabelbaums 9 ist zwei. Der neue Ladestapel-Kabelbaum für Energiefahrzeuge der vorliegenden Erfindung ist mit einer feuerfesten Aramidfaser schicht 2 und einem Aramidfaserfüller 6 versehen. Der neue Ladekabelbaum für Energiefahrzeuge weist eine bessere Feuerbeständigkeit auf, wodurch verhindert werden kann, dass der neue Ladekabelbaum für Energiefahrzeuge überhitzt und sogar gefährliche Brandsituationen verursacht werden.