Mazo de cables de conexión electrónica del automóvil

Coeficiente de frecuencia de uso del arnés de conexión electrónica del automóvil
La carga del sistema eléctrico está relacionada con el uso y estado de funcionamiento de los equipos eléctricos. El estado de funcionamiento de los equipos eléctricos depende de la temporada, el entorno, el estado del tráfico y los pasatiempos personales. Las complicadas condiciones de uso dificultan el cálculo de la carga del sistema eléctrico. Para la conveniencia del análisis y el cálculo, se introduce el concepto de coeficiente de frecuencia del uso de equipos eléctricos para calcular el consumo de energía del vehículo y el diseño del arnés de cableado.
Los equipos eléctricos automotrices tienen diferentes coeficientes de frecuencia en diferentes estaciones y entornos. En este trabajo, μs, μo y μw se utilizan para denotar los coeficientes de frecuencia del uso de equipos eléctricos en tres casos, que son independientes del verano, el clima estacional y el invierno.
El equipamiento eléctrico incluido en los tres casos es el siguiente:
μs (relativo al verano): Ventilador eléctrico del radiador, limpiaparabrisas, compresor de aire acondicionado y mazo de cables del ventilador;
μo (independiente del clima estacional): Equipo de trabajo continuo, equipo de trabajo de corta duración (excepto limpiaparabrisas) y arneses de cableado de equipo usados al azar (excepto compresores y sopladores de aire acondicionado);
μw (relacionado con el invierno): ventilador del radiador, limpiaparabrisas y mazo de cables del soplador.
Ejemplo: La relación de control entre el sistema de mazo de cables del aire acondicionado del vehículo y el sistema de mazo de cables del EMS:
A partir de este diagrama esquemático de la lógica de control, podemos comprender la relación lógica de control entre el sistema de aire acondicionado y el sistema de control de inyección electrónica de combustible: Después de recibir la señal de entrada del sistema de aire acondicionado, la unidad de control ECM emite señales de potencial de tierra en los pines A2 y C1 para controlar el funcionamiento del compresor de aire acondicionado y el ventilador de refrigeración.
Los parámetros que necesitan ser confirmados en este sistema son: El tipo de señal (señal analógica, señal digital (incluida la señal del interruptor), señal de pulso) y parámetros específicos de la señal emitida por los pines C6 y C12 del controlador del aire acondicionado. Si la señal digital es 0V, 5V o 12V, confirme el tipo y parámetros específicos de la señal de salida del pin C7 / B8 / C1 / A2 del EMS.
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