Drei Entwürfe von CATIA analogen Kabelbaum Layout
In der frühen Phase des Entwurfs des Kabelbaums wird normalerweise 3D-Software verwendet, um die Verkabelung zu simulieren, um den Kabelbaum vernünftiger und genauer zu gestalten und den Entwicklungszyklus zu verkürzen.
Derzeit umfasst die häufig verwendete 3D-Kabelbaum-Verkabelungssoftware CATIA, PROE, UG usw. Die 3D-Simulation des CATIA-Kabelbaums ist relativ einfach und praktisch. UG und PROE sind jedoch im tatsächlichen Betrieb zu kompliziert und umständlich, sodass CATIA eine breite Palette praktischer Anwendungen in der Automobilindustrie bietet. Zum Beispiel: FAW, Chery, Jianghuai, Youth Lotus und andere Automobilhersteller verwenden CATIA-Software. Die Kabelbaum-Konstruktionssoftware CATIA wird für das 3D-Layout-Design des Kabelbaums verwendet. Da die Richtung und Anordnung des Kabelbaums hauptsächlich durch Faktoren wie die Einbaulage der elektrischen Last und den Karosserieraum gesteuert werden, wird die Anordnung des Kabelbaums häufig anhand der Einbaulage der elektrischen Last bestimmt. Gegenwärtig gibt es drei gängige internationale Kabelbaum-Layout-Methoden: E-Typ-Kabelbaum-Layout-Design, H-Typ-Kabelbaum-Layout-Design und T-Typ-Kabelbaum-Layout-Design.
1. E-Type-Layout
Die Form der Kabelbaum Anordnung ähnelt dem Buchstaben E. Der Kabelbaum des gesamten Fahrzeugs verläuft von vorne nach hinten durch einen Kabelbaumkanal, der für kleine und mittlere Fahrzeuge geeignet ist. Zum Beispiel: Sagitar, Elantra, Roewe 550 usw.
Vorteile und Einschränkungen: Das Layout ist einfach und reduziert die Durchgangslöcher vom Motorraum zum Cockpit. Wenn die elektrischen Funktionen des gesamten Fahrzeugs zunehmen, führt der einzelne vordere und hintere Kabelbaumverbindungskanal dazu, dass der Kabelbaum dick ist, was für die Montage des Kabelbaums nicht geeignet ist und auch der Herstellung des Kabelbaums nicht förderlich ist.
2. H-förmiges Layout
Die Form der Kabelbaum Anordnung ähnelt dem Buchstaben H. Der Kabelbaum für den Karosserieboden verläuft entlang der Mittelkonsole des Instruments. Ein Teil führt durch die Karosserieblechlöcher auf der linken und rechten Seite zur Vorderseite des Autos und der andere Teil verläuft rückwärts entlang des Bodens, um die Beleuchtung und andere Systeme mit Strom zu versorgen. Zum Beispiel: Huatai Automobile, Changan Yuexiang, Lotus L5 usw.
Vorteile und Einschränkungen: Der gesamte Fahrzeugkabelbaum hat 2 Kanäle von vorne nach hinten, sodass die Kabelbaumanordnung flexibler ist, der Kabelbaum relativ dünn ist und die Herstellung des Fahrzeugkabelbaums bequemer ist. Diese Lösung wird häufig in High-End-Modellen mit mehr elektrischen Funktionen verwendet.
3. T-förmiges Layout
Die Form der Kabelbaumanordnung ähnelt dem Buchstaben T. Der Instrumentenkabelbaum ist in den Bodenkabelbaum integriert, der durch die linke und rechte Seite der Instrumententafel verläuft und vom vorderen Fahrer und dem Copiloten auf dem Karosserieboden bis zum Heck des Fahrzeugs angeordnet ist. Diese Kabelbaumanordnung ist nicht sehr verbreitet. Der Hauptkabelbaum mit T-förmiger Anordnung weist eine große Anzahl von Schleifen und Drähten auf, und die Qualität des Kabelbaums ist groß, was der Herstellung des Kabelbaums nicht förderlich ist.
